《飞机失事，我力挽狂澜》小说介绍
《飞机失事，我力挽狂澜》是一部引人入胜的都市生活小说，由作家一条会自己翻身的咸鱼精心创作。故事主角林凡黄佳的命运与爱情、权力和背叛交织在一起，揭示了人性的复杂和社会的黑暗面。这本小说以其深刻的洞察力和紧张的剧情而备受赞誉。此时，塔台里面的人突然发现，即将落地的飞机机头慢慢的下坠，很快，机头就比机尾低了。……。
《飞机失事，我力挽狂澜》小说试读
第二天，清晨。
“小家伙们，带上你们的东西！上车！”本次考核的领队老师从一辆电动运输车上跳了下来，因为考核地点并不远就在旁边，所以没有用大巴车。之所以这么近还要坐车，是因为毕竟是空军驻地，每个人都自己过去的话，光是安全审查就得半天。
林凡等人带上自己的东西上了车，今天参与考核的除了林凡还有22个人，其他21个人相互都比较熟悉，只有林凡是被特批参与考核的，所以有点格格不入。林凡也没有太在意，过了今天之后，这些同学被各个部队分走，从此天南地北，如果是分配到保密性比较高的地方，那么估计退役前都不会再见面。
车队很快开进了驻地。
“剑10！是剑10！”眼尖的同学看到了不远处机库里的剑10，机库很大，里面一眼望过去全是剑10，起码有十几架。旁边跑道上还有两架，正在做着起飞准备。
“咱们考核完了是不是直接上剑10啊！”
“别做梦了，先过了考核再说吧，即使考核过了，到了部队估计也是老老实实的飞八爷！”旁边的同学泼着冷水。
“真是的，还不能让人想想了...”
到了考核地点，排成三列立正站好。
“大家好，我是此次考核的负责人！至于我的名字，只有通过考核的人才有资格知道！”一名军官过来直接给众人一个下马威。
“本次考核分为两个阶段，首先是飞行模拟器考核，一共三次，必须三次全过才能进行下一项，如果没过就可以直接回去了！”和考汽车驾照一样，理论都考不过谁敢让你上车？飞行员的考核更加严格，真正的飞行员的驾龄都是以累计飞行小时数计算的。
“听清楚了吗？有什么问题没有？”
“听清楚了！没有！”众人大声喊道。
“很好，都跟着我进来吧！”说完，这名军官扫了林凡一眼，显然对于林凡的事迹有所耳闻。
众人来到放置模拟器的房间，这个基地居然配置了两台国内最先进的八自由度飞行模拟器！性能和世界上最先进的老鹰国的M—15飞行模拟器不相上下，全国都没多少台，这里能配两台，估计或多或少沾了学校的光。
旁边还放着几台高配置电脑，能显示模拟器内实时飞行数据以及飞机的各项性能，还可以显示模拟的实时飞行画面。
只有两台模拟器显然不能同时满足所有人，狼多肉少，采用原始的抽签决定了上场名次。每次上两人，林凡排在了第三轮。
“本次考核总共三个起降，第一次只有起飞和降落两个动作，第二次除了起飞和降落，需要完成五个基础动作，分别是左转、右转、翻滚、爬升、俯冲，第三次对于动作没有任何要求，只需要保证飞机和你们自己的安全就行！我会根据你们的表现打分。”
“好了，第一组王海飞、李嘉开始考核！”简单的介绍完考核内容就开始了考核。
大家可以从电脑上看到他们的考核画面，第一次的起降操作都很标准，毕竟能被学校送来参加考核，每个人都有两把刷子。第二次的基础动作也无可挑剔，第三次的自由机动两人都选择了保守机动，都是在基础动作上改动。
第二组也很快考核完毕，轮到林凡了。
“任务生成完毕！”
“本次任务：正式飞行员考核！（本次为晋级任务，飞行辅助系统将被禁止使用！）”
“当前任务：通过飞行模拟考核！（当前任务完成后，将显示下一阶段任务！）”
模拟器模拟的是猎鹰—15，是专门为三代机设计的高级教练机，双座双发，模拟器上考核只有学员自己，上实机后座还会坐一个安全员。
林凡坐了进去，作为最先进的八自由度模拟器，驾驶舱内和真正的猎鹰—15几乎没有任何区别。
打开发动机，因为是模拟器，绕机检查省略了。
“检查仪表，进气正常、压力正常、液压正常、燃油满格、时间上午九点零八分、一切正常，请求起飞！”
“允许起飞！”机器声响起。
林凡表情认真，即使是模拟器飞行也不能有一丝马虎，再次检查仪表数据后，左手握紧节流阀慢慢上推。
“轰轰轰...”
八自由度完美的模拟了真实发动机的轰鸣声，随着林凡的动作，座舱内部微微震动，飞机开始滑行。很快就达到了起飞速度，右手轻轻拉起操纵杆，轮胎逐渐脱离地面，整架飞机飞向蓝天。
“起飞动作已完成，请返航！”机器提示音响起。
脚踩右方向舵，操控飞机右转返回。对于返回时右转还是左转并没有规定，可以按照自己的习惯。
很快机场出现在眼前，操纵杆前压，慢慢的降低飞行高度和速度。看了一下仪表盘，时速260，战机的失速零界点比客机低，客机这个速度降落就有失速风险。
飞机逐渐接近跑道，右手紧握操纵杆，左手点向仪表盘，有条不紊的放下起落架。右手微微拉起使战斗机机头抬起，迎向地面的跑道。
位于飞机腹部的两个起落架率先接触地面，前起落架紧随其后。
刹车！
由于不是紧急起降，不用打开辅助降落的减速降落伞。
“降落动作已完成，请开始下一轮考核！”
飞机才完成了一个起降，前期的检查工作可以不用做了。直接上推节流阀，操作飞机起飞。
第二轮的基础动作考核很快也完成了，第三轮是自由机动，也就是没有任何限制，林凡可以放飞自我！
这里就不得不提一下猎鹰—15的参数了，作为专为第三代战斗机设计的双座双发单翼超音速教练机，单个发动机的推力达到了4200KG，最大迎角也达到了惊人的29.2，起飞的滑行距离最低能缩短到200m，着陆最短距离593m，配合减速伞还能减少。
和野马教练机相比，猎鹰气动性能更好，机动性更高，而且使用寿命更长。林凡他们赶上了好时候，二代机已经开始全面淘汰，他们这批学员一毕业就能上三代机！
